H&R Black Label Gewindefahrwerke

gibt es denn preistechnisch schon irgendwelche Info´s?

Sind ungefähr 200 - 300 euro Teurer als normale H&R gewinde ....(Der bei H&R sagt rigendwas von 1300 Euro auf der Motorshow)

Die frage sit nru wie es mit der Stabilität von aluminium aussieht ....weil edelstahl zB ist ja auch nciht so gut wie ein Stahlfahrwerk (von der Stabilität) ....

leichter sidn sie auf jeden Fall ein gutes Stück , (waren auf der motorshow an einer waage aufgehängt) , aber ob sich das bei einem normlaen Tuningauto lohnt ?!

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Original von nh4u
Von der Stabilität her, wird sich H&R keine Schwächen erlauben.

Das sit mir auch schon klar , aber vielleicht ist es ja ncith so stabil wie das normale Stahl ...

Das gleiche Problem gibt es ja bei edelstahl , es kann vorkommen das es durch die extreme belastung verzieht (das Fahrwerk) ....
Das passiert bei Stahl nciht (zB einer der Gründe warum Bilstein ncith mit Edelstahl arbeitet ...)

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Original von Semah
- Reduzierte ungefederte Masse > mehr Agilität ! hehe auch gut, 4 Kg weniger dann ist das Auto diretk viel agiler

4KG machen da schon eine Menge aus, genau wie bei Felgen. Je weniger ungefederte Masse desto besser und schneller kann das FW bzw die Dämpfung arbeiten. Darauf wird mittlerweile sogar bei Mountainbikes großen Wert gelegt (da sind es nur ein paar Gramm), da wurde es langsam Zeit daß da auch bei Sportfahrwerken mal drauf geachtet wird.

ob das auto nun 1100 kg wiegt oder 1096 ....da kann man besser die Rücksitzbank rausnehmen denke ich ...

Es geht aber nicht ums Fahrzeuggewicht sondern um die _ungefederten_ Massen (Räder,Fahrwerk), die haben nämlich großen Einfluss aufs Fahrverhalten.

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Original von baizer
Es geht aber nicht ums Fahrzeuggewicht sondern um die _ungefederten_ Massen (Räder,Fahrwerk), die haben nämlich großen Einfluss aufs Fahrverhalten.

RICHTIG!

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Original von G1-Golf
ob das auto nun 1100 kg wiegt oder 1096 ....da kann man besser die Rücksitzbank rausnehmen denke ich ...

Das wären auch nur etwa 4 %o Ersparnis, hier geht es um 40% im ungefederten Bereich!
Das ist schon eine ganze Menge und seeeehr geil

Gluab mir, das merkt man =)

geht nur um 40% im gegensatz zum normalen H&R gewinde ....

wenn man dann 19" statt 18" drauf macht ist das wieder wie normal ...

Quatsch mit dem 40% Vorteil, warum werden dann im Motorsport nur reine Stahlfahrwerke eingesetzt? (zumindest an der VA) Auch von H&R?