ZitatAlles anzeigenOriginal von Propellerklause
Hallo,
Dazu kommt noch das Problem das er zwischen ca. 2000 und ca. 3000 U/min rukkelt auf der Autobahn bei konstanten Gas. Kann das auch mit dem Luftmengenmesser zusammen hängen? Kann man einen defekt auslesen?
Viele Grüße
Steffen
Ich habe genauso diese Kaltstartprobleme das er nach dem Anlassen fast bzw. sogar Absäuft. Hinzu kommt oben geschildertes Problem.
Hat einer ne Ahnung ob es wirklich der LMM ist da ich nen 2.3L V5 fahre?