hab mal wieder was komisches bemerkt.bei dieser affenhitze hier in kroatien ging mein ALH mal gut mal weniger.hab in nem anderen topic wegen dem DC-LMM auch gefragt.nur ist mir jetzt aufgefallenals es gestern abend regnete und erheblich kühler war daß er viel besser ging.und das ohne LMM schwächen.selbst wenn der mot kalt ist,also vor erreichen der betriebstemp geht er gut.
AGR ist abgeklemmt
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hab in den schlauch ne madenschraube reingedrückt und dann wieder aufs AGR gedrückt.ist das das was ihr mit abklemmen meint,oder hab ichs falsch gemacht??
desweiteren,wofür ist dieser fühler und wie merkt man ohne tester daß er hin ist??
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wozu sind diese magnetschalter und wie überprüfe ich ob sie noch funktionieren??
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ich hab den verdacht daß irgendein fühler defekt ist und sobald der mot seine betriebstemp erreicht nicht richtig geht.es kann ja nicht immer am LMM liegen.
gruß jady