also bei 300 koti radmitte wird sie so gut wie nie anschlagen
Dünne Antriebswelle - Verständnisfrage
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Hallo,
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Hab jetzt ersma den Anlaufring raus....mal sehn was das bringt
Von. Eiden Verzahnungen was wegnehmen... was denn mit dem Sicherungsring ? Schiebt die Welle sich da net drauf ? Liebe Grüße
tapawalk
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Hat jmd ne Ahnung wie bei der Dünnen Euro Welle jmd das Gelenk abbekommt...? Es geht einfach nich... -_-
tapawalk
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Hast du den Segering ab ? Wenn ja müsstest du das Gelenk vorsichtig mit nem Gummihammer runter klopfen können.
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Er wollte doch den Anlaufring entfernen oder habe ich das falsch verstanden ? Da ist kein Seegering, innen klar aber außen nicht.
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Ja genau der Anlaufring soll raus.... muss mir noch so ne Zange bestellen...oder evtl wenn neue Schellen da sind ur Werkstatt...bekomme das Gelenk nicht ab...keine Chance... -_-
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[Blockierte Grafik: http://www.golfcabriowiki.de/images/6/65/Antriebswelleninnengelenk-2.jpg]
Das ist "innen" da muss logischerweise der Seegering erst runter. Außen bedarf es schon etwas Kraft, wenn net schraube die Schraube bis auf Anschlag rein oder schaue ob du eine längere Findest und ziehe so das Gelenk runter.
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ja Außen.... habs auch mit nem 1kg hammer versucht und schraube mit Schlagschrauber natürlich Grade auf Volles rohr festgedreht.... no way -_-
Hab aber kb mir son extra Werkzeug zu kaufen wegen 2 Antriebswellen... -_-
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Die von SB schrieben dass der Sicherungsring aus sehr Hartem Material ist deswegen geht das nur mit viel Kraft ab... TOLL
tapawalk
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Zitat
Ich habe gerade wieder eine sehr Informative Mail erhalten von Eurodriveline. Der gute Mann hat aber geschrieben das die Infos Vertraulich sind, und ich sie nicht m Internet verbreiten soll. Diesen Wunsch werde ich Respektieren.
Aber soviel sei gesagt, die neue Welle wird aus Schmiedestahl sein, und noch Dünner als diese von SB Autoteile. Und sie wird so gebaut, das man auch die Original OEM Gelenke verbauen kann, wenn mal eins kaputt geht.
Das kann man jetzt NICHT bei der Welle von SB.Die Welle von SB mit der Nummer. VW-250 wird in 40 VAG Fahrzeugen verbaut, und der Stärkste ist der EOS 3.2l mit 330NM mit ein wenig Sicherheitsreserven.
Man darf gespannt sein....
Weiss man wanns die geben wird?
Passt die Vw-250 jetzt auch bei DSG?
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Nein, noch habe ich keine Infos darüber wann es die Welle geben wird und was sie kosten. Aber wenn ich was Erfahre, dann werde ich es HIER Posten, weil das jeden Interessiert. Deswegen braucht man mich auch nicht mit PN löchern ?
Und nein die VW-250 passt nicht bei DSG. Mir sagte man das es die VW-255 sein soll. Kaufen -> Einbauen -> Umtauschen wenns nicht passt. Man hat 14 tägiges Rückgaberecht.
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Und noch mal. Die Welle passt beim DSG.
Verstehe auch nicht warum die Welle nicht passen sollte. Ist aber auch egal. Wenn die bei euch nicht passt, dann ist es wohl so. Ich habe wohl ein ganz anderes DSG getriebe. Ich hoffe doch, dass ich überhaupt ein DSG habe. -
Zitat
Und noch mal. Die Welle passt beim DSG.
Verstehe auch nicht warum die Welle nicht passen sollte. Ist aber auch egal. Wenn die bei euch nicht passt, dann ist es wohl so. Ich habe wohl ein ganz anderes DSG getriebe. Ich hoffe doch, dass ich überhaupt ein DSG habe.
Sorry, ich hatte jetzt Vergessen das du die VW 250 gekauft hast und DSG hast.
Ich hab nur das weiter gegeben was mir der Typ von SB am Tel. gesagt hat. -
Mit hat er das auch erzählt was du auch geschrieben hast. Aber ich habe die getestet und die passte, das einzige was Probleme gemacht hat, ist die Länge der welle.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Ich bilde mir ein, dass ich mal wo gelesen hab, dass man mit DSG tiefer kann als mitn Handschalter.
Ist das ein Trugschluss?
Hab einen mit DSG und peile so 29 -30 cm an.
Wird wahrscheinlich ein Problem werden mit der originalen Welle
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