Xenon Scheinwerfer lassen sich nicht justieren (Grundeinstellung Diagnosetester)

Hallo.

Sind die Werte der Sensoren innerhalb der zulässigen Grenzen?

Durch die Tieferlegung können sich die Sensoren so verstellen, daß die Werte nicht mehr stimmen und du musst, glaube ich, die Sensoren entsprechend justieren. Wenn ich die mit VCDS auslese dann sind die grün markiert wenn sie innerhalb der Grenzen sind. Wird in %-Werten angegeben. Weiss jetzt nicht mehr wo die sein müssen. Müsste ich zu hause mal nachschauen.

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fozzybear

Hallo.

Keine Ahnung. Mit diesen Testern kenn ich mich sowas von gar nicht aus...

Schau doch mal in der Liste hier im Forum nach ob ein user bei dir in der Nähe wohnt der VCDS hat. Der könnte dir dann bestimmt helfen.

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fozzybear

Zum Beispiel gemäß der Anleitung von Kufatec.

Ich Zitiere
"Codierung
Ist alles ordnungsgemäß verlegt und angeschlossen kann die aLWR eingestellt und codiert werden. Dies ist
mit der Software VAG Com durchzuführen.
Als erstes in Adresse 55 – Xenonbereich, Steuergerät muss erkannt werden
dann unter STG Codierung -> Funktion 07
000003 – Frontantrieb
000004 – Allradantrieb
dann unter Grundeinstellung -> Funktion 08
Messwertgruppe 001 dort steht dann entweder warten – dann oben auf weiter- oder Scheinwerfer einstellen,
erst jetzt kann man die Scheinwerfer manuell in die gewünscht Position bringen. Ist dies geschehen
oben auf weiter klicken. Es erscheint Regellage gelernt. Die Regellage der Sensoren wurde jetzt von dem
Steuergerät gelernt.

Sollte bei Messwertgruppe 001 „nicht möglich“ stehen liegt das an der Lage der Sensoren bzw. der Halter.
Unter Messwertblöcke 002 stehen % Zahlen. Die erste Zahl für die VA und die zweite für die HA. VA- Wert
höchstens 49% (Basis 35%), HA- Wert höchstens 83% (Basis 70%). Die Halter dann so verstellen das
gewünschte Werte erreicht werden.
Nun erneut Fehler auslesen. Bei ordnungsgemäßer aLWR sollte kein Fehler gespeichert sein."

Quelle: Kufatec Anleitung Installation aLWR Komplett Set

Für dich ist alles ab dem Wort Messwertgruppe 001 interessant.

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fozzybear

Zitat von fozzybear

Zum Beispiel gemäß der Anleitung von Kufatec.

Ich Zitiere
"Codierung
Ist alles ordnungsgemäß verlegt und angeschlossen kann die aLWR eingestellt und codiert werden. Dies ist
mit der Software VAG Com durchzuführen.
Als erstes in Adresse 55 – Xenonbereich, Steuergerät muss erkannt werden
dann unter STG Codierung -> Funktion 07
000003 – Frontantrieb
000004 – Allradantrieb
dann unter Grundeinstellung -> Funktion 08
Messwertgruppe 001 dort steht dann entweder warten – dann oben auf weiter- oder Scheinwerfer einstellen,
erst jetzt kann man die Scheinwerfer manuell in die gewünscht Position bringen. Ist dies geschehen
oben auf weiter klicken. Es erscheint Regellage gelernt. Die Regellage der Sensoren wurde jetzt von dem
Steuergerät gelernt.

Sollte bei Messwertgruppe 001 „nicht möglich“ stehen liegt das an der Lage der Sensoren bzw. der Halter.
Unter Messwertblöcke 002 stehen % Zahlen. Die erste Zahl für die VA und die zweite für die HA. VA- Wert
höchstens 49% (Basis 35%), HA- Wert höchstens 83% (Basis 70%). Die Halter dann so verstellen das
gewünschte Werte erreicht werden.
Nun erneut Fehler auslesen. Bei ordnungsgemäßer aLWR sollte kein Fehler gespeichert sein."

Quelle: Kufatec Anleitung Installation aLWR Komplett Set

Für dich ist alles ab dem Wort Messwertgruppe 001 interessant.

fozzybear

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Hey, ich bin heute auf deinen Beitrag gestoßen. Ich habe leider das Problem, dass ich unter den Grundeinstellung Block 001 den Fehler "Einstellung ungültig, Abgleich nicht möglich" erhalte.

Bei den Messwertblöcken unter 002 steht Sensorwerte "Sensor vorn (G78) Istwert 0.0%" und "Sensor hinten (G76) Istwert 0.0%".

Meinst du die "Halter" bzw. Sensoren am Rad vorne und hinten? Und wenn ja, wie kann ich die einstellen? Oder die Schrauben vorne an den Scheinwerfern für die Höhe und Breite?

Hoffe sehr, dass du hier noch aktiv bist und mir weiterhelfen kannst. Ich verzweifle, denn ohne die Grundeinstellung erhalte ich dauerhaft einen Fehlercode und das Auto kommt so nicht durch den TÜV..

Oder vielleicht kannst du mir auch weiterhelfen, da du offenbar dasselbe Problem hattest wie ich jetzt   black-Golf-4

Zitat von LegendZ

Bei den Messwertblöcken unter 002 steht Sensorwerte "Sensor vorn (G78) Istwert 0.0%" und "Sensor hinten (G76) Istwert 0.0%".

Lös mal die Sensoren an VA und HA und bewege die per Hand. Kannst du dann eine Änderung in den Messwertblöcken feststellen?

Zitat von Black-Magic-G5

Lös mal die Sensoren an VA und HA und bewege die per Hand. Kannst du dann eine Änderung in den Messwertblöcken feststellen?

Habe es nun erstmal nur an der Vorderachse versucht.

So korrekt wie auf den Fotos im Anhang?

Die % Zahl bleibt leider bei 0.0, egal in welche Richtung ich es bewege.

Der Fehlerspeicher zeigt bei mir übrigens folgende Fehler:

Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: DRV\8P0-907-357.lbl

Steuergerät-Teilenummer: 8P0 907 357 M

Bauteil und/oder Version: Dynamische LWR H02 0010

Codierung: 0000011

Betriebsnummer: WSC 01236 785 00200

VCID: 44879354077CAFB1A6-8010

4 Fehlercodes gefunden:

01539 - Scheinwerfer wurden nicht justiert

005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption - Warnleuchte EIN

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 11100101

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 171

Kilometerstand: 140648 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2024.07.15

Zeit: 17:36:18

00471 - Steuergerät für EGD elektronisch geregelte Dämpfung (J250)

013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Warnleuchte EIN

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 11101101

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 173

Kilometerstand: 140648 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2024.07.15

Zeit: 17:36:19

00497 - Geber für Fahrzeugniveau hinten

010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00101010

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 3

Verlernzähler: 213

Kilometerstand: 140664 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2024.07.17

Zeit: 18:58:08

00496 - Geber für Fahrzeugniveau vorne

010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00101010

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 3

Verlernzähler: 213

Kilometerstand: 140664 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2024.07.17

Zeit: 18:58:08

Die letzten beiden Fehler bezüglich Kurzschluss/Unterbrechung allerdings meine ich erst nachdem ich den Sensor ab hatte. Die konnte ich auch wieder löschen.

Deine Codierung sagt, du hast einen Audi TT mit elektrischer Dämpferregelung.... ist das richtig?

Zitat von Matze90

Deine Codierung sagt, du hast einen Audi TT mit elektrischer Dämpferregelung.... ist das richtig?

Ja, das ist korrekt.

Und was steht im Fehlerspeicher vom Magnetic Ride? Die Achssensoren werden an diesem Steuergerät angeschlossen und normalerweise über CAN an das ALWR Steuergerät übergeben

Zitat von Matze90

Und was steht im Fehlerspeicher vom Magnetic Ride? Die Achssensoren werden an diesem Steuergerät angeschlossen und normalerweise über CAN an das ALWR Steuergerät übergeben

Das komische bei mir ist, dass ich gar keinen Knopf für die Magnetic Ride Einstellung im Auto habe und Audi mir anhand meiner Fahrgestellnummer vor zwei Jahren auch nur zwei neue normale Stoßdämpfer ohne Magnetic Ride verkaufen wollte. Dazu würde auch der zweite Fehler passen.

Adresse 14: Raddämpfung Labeldatei: DRV\8P0-907-376.lbl

Teilenummer SW: 8J0 910 376 HW: 8J0 907 376

Bauteil: J250 Raddaempfung 0040

Revision: --H12--- Seriennummer: 190DPH 6181176

Codierung: 0000022

Betriebsnr.: WSC 37657 002 1048576

VCID: 6CD71BF44F6C87F10E-8038

2 Fehlercodes gefunden:

01044 - Steuergerät falsch codiert

000 - - - Warnleuchte EIN

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 11100000

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 168

Kilometerstand: 140598 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2024.07.12

Zeit: 19:11:12

Umgebungsbedingungen:

Spannung: 12.12 V

Geschwindigkeit: 0.0 km/h

Spannung: 4.95 V

01794 - Steuergerät falsche Fahrgestellnummer

000 - - - Sporadisch - Warnleuchte EIN

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 10100000

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 168

Kilometerstand: 140598 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2024.07.12

Zeit: 19:11:12

Umgebungsbedingungen:

Spannung: 12.12 V

Geschwindigkeit: 0.0 km/h

Spannung: 4.95 V

Meine Windschutzscheibe war ebenfalls undicht und ich musste den ganzen Beifahrerfußraum freilegen (da sitzt auch das Magnetic Ride Steuergerät, allerdings etwas erhöht, daher war es nur durch die mit Wasser vollgelaufene Dämmung etwas nass von außen).

Ansonsten dachte ich mir, dass eventuell das ALWR Steuergerät, welches ja anscheinend auch vorne irgendwo unter dem Armaturenbrett sitzt etwas abbekommen hat, da das Wasser dort runtergelaufen ist?

Oder meinst du ich sollte erst einmal versuchen nur die Sensoren vorne und hinten links zu tauschen?